青 春 １８ きっぷ


　　　　　　　

瀬戸内方面へ(JR西日本・JR四国・四国フェリー利用)

平成１９年 ８月１４日〜１５日				往  路	平成１９年 ９月 ２日〜３日
到 着 時 刻 発 車 時 刻	到着番線 発車番線	列 車 名	形   式   番   号	駅   名	到 着 時 刻 発 車 時 刻	到着番線 発車番線	列 車 名	形 式 番 号
発　06：12	発　１番線	4006M	特急サンダーバード６号 大阪行き　　４１分 サハ682−3(５号車)	富  山	発　05：50	発　１番線	４１８M	小松行き　 　５５分 　クハ455−59
			05：50　418M 富山発に乗車する予定で駅北口に行くが入口ドアーが閉まっていた。   南口に回っては乗り遅れると感じ次駅呉羽駅に向かおうとしたが・・・。 　時刻表を見て特急で金沢に向かう事にする。 　冷汗が背筋に流れたが、とにかくほっとする。 　北口は、６時に開くとは・・・  　　　　特急券　　1,150円 　　　  　  乗車券 　　 950円	59.4Km				９月に入り、日が短くなりまだ薄暗い富山出発となる。 　前回の北口入構失敗に懲り、南改札口に早めに着く。
着　06：53 発  06：55	着　１番線 発　３番線	322M	福井行き　　９６分 クハ455−20	金  沢	着　06：45 発　06：55	着　１番線 発　３番線	322M	福井行き ９６分 クハ451−30
			連絡待ち時間２分。 ２番線着３番線発により階段を駆ける。 　間に合った・・・。 　発車して車内アナウンサーが女性の声でびっくりしほっとしたのは事実だ。 JRで女性車掌は初体験だった。	76.7Km				前面が広いよく見える車両は楽しい。
着 08：31 発 08：38	着　３番線 発　４番線	２２６M	敦賀行き　　57分 クハ455−51	福  井	着　08：31 発　08：38	着　３番線 発　４番線	２２６M	敦賀行き 　５７分 クハ455−18
			交直流急行型電車 昭和40年頃の急行『立山』が思い出される。 　13.87Km北陸トンネル	54.0Km				旧国鉄カラーの急行立山形で思い出がある車両だ。
着　09：35 発　10：23	着　５番線 発　３番線	3149M	新快速姫路行き　３８分 クハ２２２−2058	敦  賀	着　09：35 発　10：23	着　５番線 発　４番線	3149M	新快速 姫路行き 　３８分 クハ２２２−2000
			同じホームの先端に折り返しの３両編成列車に乗り込む。 　敦賀駅は、北陸本線米原方面、舞鶴方面小浜線、そして京都方面湖西線が発着するＪＲの要衝駅だ。	35.4KM				約１時間位の待ち時間だが折り返し電車が速く着くので助かる。冷房が効いているので・・・。
着  11：01 発  11：10	着　１番線 発　３番線	3449M	新快速姫路行き　 １４１分 クハ115−116	近江 今津	着　11：01 発　11：10	２番線で 　連結	3449M	新快速 姫路行き 　１４１分 クハ115−1241
			新快速だが敦賀から近江今津まで各駅停車だ。 この駅で車両増連結される。 　連結完了後ドアーが開けられ前の車両に乗り移る。 　途中京都発12：00	１８９．４Km				１回・２回目は、長浜駅廻りの姫路行きだったが今は湖西線経由となりずいぶん早くなった。 　９月に入り以外に乗客は、少なかった。
着  13：31 発  13：36	着　１番線 発　３番線	９６３M	播州赤穂行き　１９分 クハ115−1217	姫  路	着  13：31 発  13：36	着  ６番線 発  ３番線	９６３M	播州赤穂行き １９分 クハ115−1241
			１８キップ利用者で込み合う事が評判通りホームは一杯で西の方へ行く列車は、何時もほぼ満員だ。 　特に運転手後方の前面が見渡せる位置取りで賑わう。 　鉄道マニアが多いようだ。	２７Km				何時も西の方へ行く乗客で込み合っている。 　もう少しで乗り遅れるところだった。
着　13：55 発　14：27	着　１番線 発　３番線	1321M	三原行き　６４分 クハ　115−116	相  生	着　13：55 発　14：27	着　２番線 発　３番線	1321M	三原行き 　６４分 クハ　115−1069
			やはり今日も乗客はほぼ満員だった。 　小高い山間を抜けて行く。 　この塗装車を見ると岡山へ来たな〜と感じる。	67.9Km				岡山方面へ行く始発駅だ。
着　15：31 発　15：45	着　１番線 発　３番線	３１６３M	快速マリンライナー４３号 高松行き　３８分 5100形パノラマカー　　5203	岡  山	着　15：31 発　15：45	着　  ５番線 発　１０番線	３１６３M	快速 マリンライナー ４３号 高松行き ３８分 5100形 パノラマカー５１０１
			新型車両に驚く。 　高松方面先頭車両はパノラマシート(グリーン車)、二階建て車両で、二階はグリーン指定席車、一階が普通指定席車で残念だが１８キップの小生は乗ることができない。 　３両目に乗る。 　先頭パノラマは楽しめないが橋上から瀬戸内の夕陽を楽しむ。 　帰途の先頭車両で楽しむことにする。 　岡山で晴れていたのに四国に近づくにつれ大粒の雨に見舞われ驚く	50.5Km	岡 山			一度は、二階建てパノラマシートに乗って瀬戸内海の景色を楽しんでみたいものだ。
着　16：23 発　16：45	着　１番線 発　３番線	１２６５M	快速サンポート 琴平行き　３１分 クハ120−8	坂  出	着　15：38 発　16：02	着　４番線 発　３番線	657M	宇野行き 　３１分 クハ115−1238
			電車が来る頃は雲間から日が差し始め助かった。 　 雨傘の用意はしていない電車の旅。 　久しぶりの弘法大師さん生誕の地善通寺へやって来た。	17.4Km	茶 屋 町 宇 野			茶屋町で降車して宇野に向かう。 　久しぶりの船で瀬戸内横断することにする。
着　17：16	善通寺２番線着			善 通 寺	着　16：33	宇 野 港 発 16：02	四国 フェリー	高松港行き 　約　６０分
善通寺五重塔　　高さ４５ｍの総欅造りの大塔 弘法大師像 現在の五重塔は、明治三十五年に完成した								船から見る瀬戸内が好きで、上部デッキで下船時まで堪能していた。 　乗船料金が３９０円とは・・・。 　　安〜い！
					高　松 港
				高 松	発　18：28	発　８番線	1273M	琴平行き ５７分 クハ120−9
				38.7Km				久しぶりの高松駅だがずいぶん変わったものだ。 　土讃線・予讃線そして瀬戸大橋線とホームにずらっと並んでいた。 　アンパンマン列車を見る。
善通寺は、弘法大師空海のご誕生所で京都東寺、紀州高野山と並ぶ弘法大師三大霊跡の一つで四国八十八ヶ所霊場第七十五番札所として古くから信仰をあつめている。				善 通 寺	着 19：25	着　２番線
ライトアップされた五重塔					四国フェリー船上より 瀬戸大橋望む
					北日本新聞掲載　　(平成１９年９月１９日　水曜日)　　投稿
遍照金剛閣門 善通寺は東院と西院に別れ 東院には金堂、五重塔 西院には御影堂、護摩堂などある。